{"id":82669,"date":"2022-04-07T04:00:00","date_gmt":"2022-04-07T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.applause.com\/blog\/la-recharge-dun-vehicule-electrique\/"},"modified":"2026-02-02T15:10:08","modified_gmt":"2026-02-02T20:10:08","slug":"la-recharge-dun-vehicule-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/blog\/la-recharge-dun-vehicule-electrique\/","title":{"rendered":"Comment optimiser l\u2019exp\u00e9rience de vos clients lors de la recharge d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_section_0 et_pb_section et_section_regular et_block_section preset--module--divi-section--31615dad-3f88-477f-a866-c2b40c889be5\">\n<div class=\"et_pb_row_0 et_pb_row et_block_row\">\n<div class=\"et_pb_column_0 et_pb_column et_pb_column_4_4 et-last-child et_block_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_text_0 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_block_module preset--module--divi-text--4564d33f-bb24-4931-8445-a739e42249ca\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h1>Comment optimiser l\u2019exp\u00e9rience de vos clients lors de la recharge d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/h1>\n<p dir=\"ltr\">Le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) cro\u00eet de mani\u00e8re exponentielle.\u00a0<a role=\"link\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2022\/01\/17\/business\/electric-vehicles-europe.html\">Les ventes de VEs ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 celles de v\u00e9hicules diesel<\/a>\u00a0en Europe en d\u00e9cembre 2021. Alors que l\u2019Union europ\u00e9enne pr\u00e9voit d\u2019interdire la vente de v\u00e9hicules thermiques d\u2019ici \u00e0 2035 \u2013 ainsi qu\u2019une interdiction compl\u00e8te au Royaume-Uni en 2030 \u2013 les ventes de VEs repr\u00e9sentent une opportunit\u00e9 commerciale majeure pour les entreprises du secteur de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Ce n\u2019est pas une surprise que les entreprises de l\u2019\u00e9nergie soient activement en train d\u2019essayer d\u2019obtenir une part importante du march\u00e9 de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Au cours du troisi\u00e8me trimestre 2021, les ventes d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de BP ont augment\u00e9 de 45% par rapport au pr\u00e9c\u00e9dent trimestre. Reuters a rapport\u00e9 r\u00e9cemment que les chargeurs BP de VEs deviennent plus rentables que de faire le plein d\u2019une voiture thermique \u2013 un changement de paradigme pouss\u00e9 par l\u2019augmentation de la demande en chargeurs rapides de batterie au Royaume-Uni et en Europe. La vente d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est \u00e9galement centrale pour les activit\u00e9s de vente au d\u00e9tail de Royal Dutch Shell : d\u2019ici \u00e0 2025, l\u2019entreprise pr\u00e9voit de mettre \u00e0 disposition 500 000 points de rechargement au niveau mondial, contre 60 000 actuellement.<\/p>\n<p>Si les entreprises du secteur de l\u2019\u00e9nergie sont enti\u00e8rement capables de capitaliser sur la vente de VEs et de maximiser leur retour sur investissement, elles ont cependant besoin d\u2019une strat\u00e9gie digitale. De l\u2019onboarding \u00e0 l\u2019organisation de l\u2019installation d\u2019un chargeur \u00e0 domicile et au chargement dans un espace public, les conducteurs ont plus recours qu\u2019avant au digital.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Avec un grand choix de fournisseurs, la qualit\u00e9 des exp\u00e9riences digitales d\u00e9terminera le choix du fournisseur en question. C\u2019est particuli\u00e8rement vrai au regard du fait que les infrastructures de chargement, la s\u00e9curit\u00e9, les protocoles et moyens de paiements deviennent standardis\u00e9s.\u00a0<a role=\"link\" href=\"https:\/\/car.harman.com\/insights\/epm-podcast\/how-is-connectivity-driving-the-ev-consumer-experience\">Dans le cadre d\u2019une interview<\/a>, le fondateur de Experiences Per Mile Advisory Council a d\u00e9clar\u00e9 : \u201c<em>La diff\u00e9renciation vient de l\u2019exp\u00e9rience utilisateur propos\u00e9e, et \u00e0 quel point les diff\u00e9rentes fonctionnalit\u00e9s sont int\u00e9gr\u00e9es et apporte de la valeur ajout\u00e9e au client<\/em>\u201d.<\/p>\n<h3><strong>Onboarding &amp; installation<\/strong><\/h3>\n<p dir=\"ltr\">J\u2019ai r\u00e9cemment achet\u00e9 ma toute premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique. Comme beaucoup d\u2019autres acheteurs de VEs, j\u2019avais de nombreuses questions. Quand est-ce que j\u2019aurais des informations de la part de mon fournisseur d\u2019\u00e9nergie pour organiser l\u2019installation de mon point de chargement \u00e0 domicile ? Comment fonctionnera l\u2019installation et qu\u2019aurais-je besoin de faire pour la pr\u00e9parer ? Ai-je besoin d\u2019une application distincte pour charger depuis mon domicile ou un espace public ?<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Les r\u00e9ponses \u00e9taient difficiles \u00e0 obtenir. Le premier email que j\u2019ai re\u00e7u de la part de mon fournisseur d\u2019\u00e9nergie est all\u00e9 dans mon dossier de spam. Quand je me suis aper\u00e7u de l\u2019email quelques semaines plus tard, j\u2019ai effectivement cru que c\u2019\u00e9tait un spam \u2013 il ne faisait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 aucun v\u00e9hicule \u00e9lectrique que j\u2019avais achet\u00e9 et ne disposait d\u2019aucune personnalisation autre que mon nom et mon adresse email. Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 partir du moment o\u00f9 j\u2019ai appel\u00e9 le fournisseur qu\u2019ils m\u2019ont confirm\u00e9 que l\u2019entreprise \u00e9tait l\u00e9gitime. Ce n\u2019\u00e9tait que le d\u00e9but d\u2019un processus d\u2019inscription frustrant et fastidieux.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Si les entreprises de l\u2019\u00e9nergie veulent \u00e9viter de perdre des clients lors de l\u2019inscription, elles doivent :<\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Utiliser la m\u00eame adresse email au nom de l\u2019entreprise dans l\u2019ensemble de leurs communications (les communications de tierces parties finissent souvent dans les spam), ainsi que garder le m\u00eame branding ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Personnaliser les emails et rendre clair le fait que vous contactez le conducteur \u00e0 la suite de son achat de VE, afin d\u2019\u00e9viter que l\u2019email soit consid\u00e9r\u00e9 comme un spam ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Localiser les informations comme le \u201ccode postal\u201d, et non pas le \u201cZIP code\u201d pour les clients fran\u00e7ais, pour \u00e9viter que les clients pensent avoir choisi un fournisseur n\u2019\u00e9tant pas familier \u2013 ou m\u00eame disponible \u2013 dans leur propre pays ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Conseiller les clients \u00e0 l\u2019aide d\u2019une documentation ad\u00e9quate pour les renseigner sur ce qu\u2019ils doivent faire en amont du processus d\u2019enregistrement ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Proposer des menus d\u00e9roulants avec les \u00e9l\u00e9ments importants sur lesquels les clients sont susceptibles de faire des erreurs, comme le mod\u00e8le de leur VE ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Indiquer o\u00f9 le client peut trouver des informations techniques comme la dimension du c\u00e2ble, mais \u00e9galement sur comment ces informations doivent \u00eatre format\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\">Tester les moyens de paiement est \u00e9galement important. Installer un point de chargement \u00e0 domicile est consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9tant un investissement financier important par les conducteurs. Une exp\u00e9rience d\u2019achat de mauvaise facture pourrait semer le doute aupr\u00e8s clients, en particulier ceux ayant d\u00e9j\u00e0 une appr\u00e9hension \u00e0 acheter un VE. Il en va de m\u00eame pour les bonus \u00e0 l\u2019achat propos\u00e9 par l\u2019\u00c9tat, sans lesquels certains clients n\u2019auraient probablement pas achet\u00e9 de VE en premier lieu.<\/p>\n<h3><strong>Charger depuis son domicile<\/strong><\/h3>\n<p dir=\"ltr\">L\u2019avantage procur\u00e9 par le rechargement \u00e0 domicile est la raison principale pour laquelle les utilisateurs se tournent vers l\u2019\u00e9lectrique. Une \u00e9tude par Simon Kucher &amp; Partners a identifi\u00e9 que les conducteurs de VEs voient la plus grande flexibilit\u00e9 et la r\u00e9duction des co\u00fbts comme \u00e9tant les avantages principaux du point de rechargement \u00e0 domicile. En particulier, les conducteurs valorisent la possibilit\u00e9 de pouvoir connecter \u00e0 leur point de rechargement \u00e0 domicile des syst\u00e8mes de gestion de l\u2019\u00e9nergie, et de pouvoir op\u00e9rer et suivre le syst\u00e8me de chargement \u00e0 distance.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Afin de r\u00e9pondre \u00e0 ces attentes, les entreprises de l\u2019\u00e9nergie doivent s\u2019assurer que les conducteurs peuvent programmer de mani\u00e8re transparente le chargement de leur voiture depuis leur application. Les conducteurs doivent pouvoir choisir et mettre en place une fen\u00eatre de chargement adapt\u00e9e \u00e0 leur style de vie, leur permettant de tirer parti des heures creuses, en d\u00e9but de matin\u00e9e ou fin de soir\u00e9e. L\u2019application doit pouvoir informer les conducteurs du processus de chargement \u00e0 l\u2019aide d\u2019un\u00a0<em>dashboard<\/em>\u00a0et de notifications qui les avertissent quand le v\u00e9hicule est compl\u00e8tement charg\u00e9, ou si le chargement s\u2019est arr\u00eat\u00e9 de mani\u00e8re inopin\u00e9e.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Les fonctionnalit\u00e9s de gestion des co\u00fbts deviendront de plus en plus importantes pour les conducteurs dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, tandis que le co\u00fbt de l\u2019\u00e9nergie augmente drastiquement. En effet, le d\u00e9tail du co\u00fbts, les factures int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l\u2019application ainsi que les limites mensuelles permettent aux conducteurs de suivre leurs d\u00e9penses.<\/p>\n<h3><strong>Chargement dans un espace public<\/strong><\/h3>\n<p dir=\"ltr\">Tous les conducteurs ne disposent pas de parking privatif, ou de moyens suffisants pour faire installer un point de chargement \u00e0 domicile. Ainsi, les points de chargement dans un espace public sont une partie essentielle de la strat\u00e9gie digitale des entreprises de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Du point de vue du conducteur, le chargement d\u2019un VE est plus complexe que de faire le plein avec du diesel ou du sans-plomb, principalement parce que cela doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 par une application digitale. Les conducteurs doivent \u00e9galement s\u2019assurer que les points de chargement soient disponibles en fonction de la rapidit\u00e9 de chargement de leur v\u00e9hicule. Afin de faciliter les clients \u00e0 transitionner vers des VEs, les entreprises de l\u2019\u00e9nergie doivent leur fournir des fascicules et manuels facilement compr\u00e9hensibles concernant le chargement de leur v\u00e9hicule.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Les entreprises de l\u2019\u00e9nergie doivent \u00e9galement minimiser l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 vis-\u00e0-vis de l\u2019autonomie. 58% des conducteurs indiquent que l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 vis-\u00e0-vis de l\u2019autonomie est une barri\u00e8re \u00e0 l\u2019achat d\u2019un VE, tandis que 65% exp\u00e9rimentent une anxi\u00e9t\u00e9 par rapport \u00e0 leur p\u00e9rim\u00e8<em>tre\u00a0<\/em>de d\u00e9placement suite \u00e0 leur premier achat de VE, selon Volvo. Tandis que des investissements au profit de plus de point de chargement diminueront fortement ces inqui\u00e9tudes au fil du temps, les exp\u00e9riences digitales jouent aussi un r\u00f4le important. Les applications de chargement doivent notamment proposer :<\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Une information d\u00e9taill\u00e9e et en temps-r\u00e9el concernant les points de rechargement disponibles : la station ou point le plus proche, le nombre de baies disponibles, les taux pratiqu\u00e9s et le temps d\u2019attente ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">La possibilit\u00e9 de r\u00e9server un point de rechargement pour une p\u00e9riode de temps limit\u00e9e, afin que les conducteurs n\u2019aient pas \u00e0 s\u2019inqui\u00e9ter de devoir chercher un autre point ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 de planification d\u2019itin\u00e9raire afin que les conducteurs puissent planifier leurs d\u00e9placements bas\u00e9s sur leur niveau de batterie et la localisation des points de rechargement : encore mieux si cet itin\u00e9raire peut \u00eatre personnalis\u00e9 en prenant en compte les informations personnelles, les pr\u00e9f\u00e9rences utilisateur, la m\u00e9t\u00e9o, le trafic, etc\u2026<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\">Si offrir des fonctionnalit\u00e9s r\u00e9duisant l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 quant \u00e0 l\u2019autonomie du v\u00e9hicule peut aider \u00e0 transitionner vers les VEs, c\u2019est la qualit\u00e9 de l\u2019exp\u00e9rience de rechargement en elle-m\u00eame qui permettra de garantir la fid\u00e9lit\u00e9 des clients. Alors que le rechargement prend plus de temps que faire le plein, les entreprises de l\u2019\u00e9nergie doivent repenser le business model de leurs stations de rechargement \u2013 ce qui am\u00e8ne l\u2019UX et le testing fonctionnel au c\u0153ur des pr\u00e9occupations.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Les applications les plus r\u00e9ussies :<\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Permettent aux conducteurs de v\u00e9rifier l\u2019\u00e9volution du rechargement de leur v\u00e9hicule et envoient des notifications s\u2019il y a une interruption dans le processus ; personne ne souhaite rester assis \u00e0 attendre une demi-heure pour d\u00e9couvrir que leur VE s\u2019est arr\u00eat\u00e9 de charger au moment o\u00f9 ils l\u2019ont branch\u00e9 ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Offrent des r\u00e9compenses pouvant \u00eatre collect\u00e9es aux baies de chargement, que cela soit un caf\u00e9 gratuit ou l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 elle-m\u00eame \u2013 et s\u2019assurent que les clients peuvent s\u2019en servir.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\">Les paiements sont \u00e9galement un aspect crucial du chargement \u00e0 la demande. Les clients peuvent choisir parmi plusieurs moyens de paiement, du sans-contact au \u00ab charge &amp; go \u00bb. Il existe \u00e9galement des options de paiement en fonction des clients, comme des cartes de fid\u00e9lit\u00e9, des cartes \u00e0 puce pour l\u2019autopartage et les abonnements dans le cadre de flottes d\u2019entreprises. Autant de cas qui complexifient le testing des moyens de paiement.<\/p>\n<h3><strong>L\u2019exp\u00e9rience de rechargement de VE a encore du chemin \u00e0 faire<\/strong><\/h3>\n<p dir=\"ltr\">En 2022, le gouvernement britannique a\u00a0<a role=\"link\" href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/consultations\/the-consumer-experience-at-public-electric-vehicle-chargepoints\/the-consumer-experience-at-public-chargepoints\">publi\u00e9 un rapport<\/a>\u00a0sur l\u2019exp\u00e9rience client dans les espaces publics de rechargement. Il en a conclu que les consommateurs rencontrent trop souvent des frustrations quant \u00e0 la complexit\u00e9 des infrastructures publiques de rechargement. Pour que les conducteurs de VEs aient confiance dans le r\u00e9seau de rechargement public, le rapport a identifi\u00e9 quatre \u00e9tapes dans le parcours utilisateur qui n\u00e9cessitent des am\u00e9liorations :<\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Localiser les espaces de rechargement ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Comparer les co\u00fbts de rechargement ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Recharger le v\u00e9hicule ;<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">Payer pour la recharge.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p dir=\"ltr\">Le rapport a \u00e9galement mis en lumi\u00e8re que le rechargement de VE a besoin d\u2019\u00eatre accessible, compte-tenu de son importance pour l\u2019autonomie et l\u2019ind\u00e9pendance d\u2019une personne ainsi que l\u2019utilisation en toute confiance de son v\u00e9hicule.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Chaque \u00e9tape de l\u2019exp\u00e9rience client lors de la recharge d\u2019un VE (localisation, comparaison, rechargement et paiement) implique une interaction par le biais d\u2019une interface digitale. Pour les clients actuellement frustr\u00e9s par la complexit\u00e9 du processus de rechargement, l\u2019exp\u00e9rience digitale qui r\u00e9duit ces difficult\u00e9s, diminue l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 quant \u00e0 la port\u00e9e et simplifie le rechargement sortira du lot. Si les entreprises de l\u2019\u00e9nergie r\u00e9pondent aux attentes, elles doivent le faire \u00e0 l\u2019aide d\u2019une strat\u00e9gie digitale impliquant une approche au testing fonctionnel, UX, localisation et accessibilit\u00e9 concernant leurs diff\u00e9rentes applications.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Applause travaille avec des entreprises internationales du secteur de l\u2019\u00e9nergie et de l\u2019automobile afin d\u2019offrir des exp\u00e9riences digitales appr\u00e9ci\u00e9es de leurs clients. Quand il s\u2019agit de rechargement de VE, nous proposons des \u00e9quipes de testeurs entrain\u00e9es et \u00e9valu\u00e9es disposant de v\u00e9hicules et de syst\u00e8mes de rechargement sp\u00e9cifiques. Elles sont en mesure tester l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du parcours utilisateur, de l\u2019onboarding aux solutions de paiement, par le biais d\u2019un nombre illimit\u00e9 de combinaisons de p\u00e9riph\u00e9riques, OS et m\u00e9thodes de paiement.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici comment des entreprises proposent une exp\u00e9rience transparente de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques gr\u00e2ce au testing UX, fonctionnel ou de paiements.<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":70383,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[281],"tags":[976],"resource-industry":[1144,1130],"resource-solution":[],"resources\/types":[1242],"class_list":["post-82669","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","tag-transports","resource-industry-automobile","resource-industry-automotive","resource-type-blogues"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82669"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82669\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82669"},{"taxonomy":"resource-industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resource-industry?post=82669"},{"taxonomy":"resource-solution","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resource-solution?post=82669"},{"taxonomy":"resource-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.applause.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/resources\/types?post=82669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}